Pooooortugaaaaaaaaal again :D :D

Rally Portugália

   

Elérkezett a május és vele a következő rally helyszíne. Az állomás ezúttal Portugália volt, annak is az északi része.Szerdán hajnalban indultam ki a portugálokhoz, londoni átszállással, amit majdnem sikerült is lekésnem. Nem hittem volna, hogy másfél óra nem lesz elég az átszállásra.......de aztán valamilyen csoda folytán sikerült elérnem. Délben landoltunk Portugáliában, a reptérről a szállásomra mentem. Matosinhosban találkoztam a japán barátnőmmel és együtt elmentünk felfedezni Portot. Este még találkoztunk még a másik két útitársunkkal és elmentünk velük vacsorázni.

Csütörtökön korán keltünk, hogy időben odaérjünk a bemelegítésre vagyis a shake downra.  Egy olyan helyet választottunk, ahonnan az autók „leesnek” a hegyről, majd mellettünk elhaladva jó nagy porfelhőt hagytak maguk után. A legjobban porolósok a Hyunadi-osok voltak. Háromszor mentek körbe az autók a nem túl hosszú szakaszon. A shake downt Dani Sordo nyerte, őt követte Sebastien Ogier és Jari Matti Latvala.  Utána következett este hatkor Guimaresben a megnyitó. Az első gyors ( Lousada SS1 ) egy épített pálya volt, amin kettesével mentek végig az autók. A hangulat hihetetlenül jó volt, nagyon nagyon sok szurkoló volt kint a lelátón. Volt a pályán egy ugrató is, aminél volt pár versenyző akik elhagytak egy darabot a kocsijukból. Péntek reggel korán keltünk, elkészültünk és időben el is indultunk, de a tervezett szakaszt már korán elfoglalták az autók, de megpróbáltunk feljutni a szakasz közeli részére, ami a média matricánknak köszönhetően általában sikerülni is szokott, de nem Portugáliában. A rendőrök lezárták az utat és még többszöri próbálkozásra sem voltak hajlandóak átengedni minket. Így nem volt mit tenni jöhetett az újratervezés, ahogy a gps szokta. Kinéztünk egy másik pontot a következő gyorson és már robogtunk is arrafelé. Lassan de biztosan eljött az ideje a startnak, de még előtte egy jó nézőpontot, ami nem volt olyan egyszerű, mert a rendőrök nem engedtek minket a starthoz odamenni. A kommunikáció elég nehezen ment, mivel a legtöbb portugál nem beszél angolul, mi meg nem beszélünk portugálul ( csak spanyolul, de arra is általában portugál válasz jött ), így ment az aktivitizés. Elindultunk egy másik helyre, ahol szintén portugál rendőrök voltak és egyik se értette, hogy mit akarunk arrafelé. Így elindultunk vissza, majd az egyik rendőr utánunk jött és megpróbált segíteni, mert meggyőztük, hogy engedjenek be a startnál és onnan elmegyünk egy nézői ponthoz, odajött velünk és mondta a társainak, hogy mit szeretnénk, de ők hajthatatlanok voltak, ekkor jött a megmentőnk, Armindo Araujo. Armindo még pár éve egy Minivel versenyzett a WRC között, ma ő vezethette a 0-ás autót. Armindo tudott angolul és így neki el tudtuk mondani, hogy mi a problémánk és segített megoldani, váltottunk még vele pár szót és utána már indulnia is kellett a rajthoz. Mi meg gyorsan megmásztuk a domboldalt és megtaláltuk a helyünket. Olyan pontot választottunk, ahonnan láttuk ahogyan elrajtolnak a versenyzők és utána előttünk tovaszáguldanak és ismét hatalmas porfelhőt hagytak maguk után. A reggeli gyorsasági szakaszon most minden további nélkül beengedtek bennünket. Az időjárás ma is és tegnap is nagyon szeles volt, így annyira nem is volt melegünk, otthon melegebb volt…. A szakasz neve a Viana do Castelo volt, a kilátás pazar volt a pálya széléről. Elszáguldottak előttünk a versenyzők és a hátuk mögött meg az óceán volt látható. A következő helyszín Braga volt, 2 egymást követő utcai szakasz. A VIP részt a bragai katedrális előtt alakították ki, volt minden mint a búcsúban: sátrak, kivetítők, kocsik és a nézők számára kialakított lelátó is. Körbenéztünk, hogy mi merre található, majd helyet foglaltunk a lelátón. 

 19.03-kor megérkeztek a versenyzők, sorban egymás után. Az internetnek hála meg tudtuk nézni, hogy az előző szakaszon mi történt a pilótákkal. Szinte mindegyik autónak volt már kisebb nagyobb hibája,amit kívülről is lehetett látni, volt versenyző aki felborult, volt aki az elejével ment neki valaminek. A pénteki nap után az eredmény több vezető helycsere után így alakult: 

1	2	1	Tänak Ott / Järveoja M.  Ford Fiesta WRC	RC1 1	01:37:18.5	01:37:18.5	00:00:00.0 00:00:00.0
2	6	2	Sordo Dani / Martí Marc  Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 2	01:37:23.1	01:37:23.1	00:00:04.6 00:00:04.6
3	1	3	Ogier S. / Ingrassia J.  Ford Fiesta WRC	RC1 3	01:37:23.5	01:37:23.5	00:00:05.0 00:00:00.4

 Szombat reggel nagyon korán szólt az ébresztő, mert időben kellett kelni, ahhoz hogy a gyorsasági szakaszhoz odaérjünk, és még végig tudjunk menni rajta a médiás matrica segítségével. Kiválasztottuk a megfelelő helyet a parkoláshoz és még volt időnk egy kis alvásra is. Nem tartott sokáig, mert a semmiből egy csapat vadló jött elő és száguldott el mellettünk, volt pár kiscsikó is köztük. Sajnos a telefonom nem volt éppen a kezem ügyében, így lemaradtam róla, de a mellettünk  álló fotósok is, pedig nekik 3 kamerájuk is volt. Nem sokkal később a csapat után jött egy eltévedt ló, biztosan elbámészkodott és utána már nem találta a többieket, hiába próbálta hívni őket. Jó sokáig bolyongott, még az egyik autó is megijesztette, nem megkönnyítve a helyzetét.

 Miközben vártuk az autókat, a vadlovak ismét megjelentek, féltem hogy rászaladnak a pályára, de amilyen gyorsan megjelentek, olyan gyorsan el is tűntek. Ebéd után visszatértünk a reggeli gyorshoz, de most egy másik pontjához. Este még benéztünk a szerviz parkba, ahol a kocsikat készítették fel a másnapi utolsó gyorsokra. Szombatra a sorrend kissé átalakult: 

1	1	1	Ogier S. / Ingrassia J.  Ford Fiesta WRC	RC1 1	01:38:01.1	01:38:01.1	00:00:00.0 00:00:00.0
2	5	2	Neuville T. / Gilsoul Nicolas  Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 2	01:38:11.8	01:38:11.8	00:00:10.7 00:00:10.7
3	10	4	Latvala J. / Anttila Miikka  Toyota Yaris WRC	RC1 3	01:38:47.6	01:38:47.6	00:00:46.5 00:00:35.8

 Vasárnap sajnos nem jutottunk el egy gyorsasági szakaszra sem, így volt időm elmenni futni, majd a tévéből néztük meg az utolsó gyorsasági szakaszt.

A Power Stage-en Mads Ostberg-nek volt egy látványos repülése az ugratós szakaszán a pályának. Egy óra után vége is lett az egész versenynek. A végeredmény a következőképpen alakult: 

1	1	1	Ogier S. / Ingrassia J.  Ford Fiesta WRC	RC1 1	03:42:55.7	03:42:55.7	00:00:00.0 00:00:00.0
2	5	2	Neuville T. / Gilsoul Nicolas  Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 2	03:43:11.3	03:43:11.3	00:00:15.6 00:00:15.6
3	6	3	Sordo Dani / Martí Marc  Hyundai i20 Coupe WRC	RC1 3	03:43:57.4	03:43:57.4	00:01:01.7 00:00:46.1

Yukarival elmentünk a szerviz parkba, ahol megnéztük a versenyzők beérkezését és gratuláltunk nekik, majd irány a part, ahol a díjátadó ceremónia volt. Nem kellett sokat várnunk és megérkeztek a főszereplők. Visszafelé sorrendben haladták át a versenyzők a célvonalon, Thierry Neuville érkezett másodikként és még mielőtt felért volna a dobogóra, megforgatta párszor a Hyundai-t a nézők előtt, ezt a győztes, Sebastien Ogier se hagyta szó nélkül és ő is hasonlóan cselekedett, ő is megforgatta a Ford-ját. Megkapták a díjakat és a pezsgőket, amivel véget is ért az idei Portugál Rally.

Ismét egy jó versenyen vagyunk túl, ami már-már a régi időkre emlékeztetett, amikor is két három márka és négy-öt pilóta volt győzelemre esélyes. Ez volt az idei második versenyem és ismét ugyanaz a versenyző nyert, aki Monte Carloban is, a nagy kedvencem, Sebastien Ogier & Julien Ingrassia. A verseny nagyon jó volt, nem okozott csalódást, bár sokan mondták hogy a hangulata nem olyan jó mint lent Algarve-ba volt. A következő verseny, az olasz verseny, Szardínán június 8-án kerül megrendezésre.

Tudom...tudom, már ezer éve írtam utoljára....új év, új kezdet.....akkor lássuk, az idei év első utazását, ami nem máshol volt, mint a Monte Carlo rally-n:)

Rally Monte Carlo

Végre elérkezett a 2017-es év és vele együtt megkezdődött a rally szezon is. Nagyon szeretek utazni és a rally sem áll távol tőlem, így akkor kössük össze a kellemeset a hasznossal és irány Monte Carlo. Kedden este kisbusszal elindultunk 8an Budaörsről a franciaországi Gapba, hogy megnézzük az idei év első fordulóját, a legendás Monte Carlo rallyt. Az út nagyon hosszú volt, több megállóval útközben. Délutánra sikeresen megérkeztünk a szállásunkra, ami több mint 1800 méter magasan volt és a kilátás gyönyörű, sípálya körös-körül. Megkaptuk a szobáinkat, majd kipakoltunk és indulhattunk is vissza Gap irányába, ami a verseny központja volt. 16.00-kor már kezdődött a Shake down és nem akartunk lemaradni róla. A rendezők először az egyik irányba nem engedtek föl minket, de kis kerülővel megtaláltuk a módját,(amúgy „magyarosan”) hogy eljussunk a pályához. Egy visszafordítóhoz sikerült eljutnunk és nem is volt rossz helyünk. Megnéztünk jó néhány autót, majd egy óra elteltével a mezőny tagjai egyre ritkábban jöttek. Számomra a Fordosok és a Hyundai-osok voltak a legmeggyőzőbbek, a Toyotások csak szenvedtek az autóikkal.

Csütörtökön csak a megnyitót néztük meg Monacóban, ami nagyon látványos helyről, a Hotel Casino elől indult. Még aznap este 2gyorsasági szakaszt rendeztek.  Az első szakaszt sajnos törölni is kellett egy tragédiával végződő baleset miatt. Egy fotós a kanyar külső ívén, sziklafal előtt állt, mikor Hayden Paddon érkezett és elütötte. A második gyors már simán lezajlott rendkívüli esemény nélkül. A Hyundai belga pilótája, Thierry Neuville állt az élre a csütörtök esti nyitószakaszán, Sebastien Ogier szerezte meg a második helyet, Juho Hanninen pedig a harmadikat.

Másnap korán reggel kellett indulni, hogy odaérjünk az aznapi első gyorsra, a tömeg előtt. A számításaink nem igazán jöttek be és már rengeteg autó volt ott. Ezt a gyorsot majdnem a végéig megnéztük és innen mentünk le a szerviz parkba. Az autók még nem voltak lent, csak pár eltévedt rajongó lézengett ott velünk együtt. A délutáni első gyorsra időben érkeztünk és most csak a nagyokat, vagyis a WRC-ket néztük meg, mert sietni kellett a következő és a nap utolsó gyorsasági szakaszához. A WRC-k száma szakaszról szakaszra csökkent, egyszerre esett ki Kris Meek és Juno Hanninen is. A nap végére a sorrend kicsit megváltozott, bár az élen még mindig Thierry Neuville áll, őt követte Sebastien Ogier és csapattársa, Ott Tanak.

Szombat hajnalban ismét korán csörgött a vekker, nagyon korán volt a hajnali fél 6, még a Nap sem kelt fel. A GPS-ünk szerint másfél órát kellett utaznunk a gyorsig, amelyik pályát tavaly is megtekintettük. Pont koccanásra értünk a megadott helyre, ahol már nagyon sokan voltak, ami annak is volt köszönhető, hogy szombat van. Még 2kilométer volt hátra a kijelölt pontig és körülbelül 10perc a kezdésig. Mi tévő legyek? Kössük fel a nyúlcipőt, és uzsgyi a pályához, beestem a rendőr bácsi mellé, aki mosolyogva közölte, hogy késik a gyors. Milyen rendesek ezek a srácok, tudták, hogy nem érek oda időben és megvártak a kezdéssel. Kifogtam egy jó helyet a kanyarnál, ahol nagy sebességgel jöttek felfele és ott hirtelen lefékezte és elfordultak jobbra. Az egyik fotós tesztelte, hogy mennyit bír a GoPro kamerája a versenyautókkal szemben, nem a fotósunk nyert. Versenyautó vs GoPro kamera 1-0. A következő kört is itt néztük meg, mert nem tudtunk volna átmenni másik gyorsra, nagyon sokan parkoltak le már az út közepén (!!!!) is! Másfél óra volt még a kezdésig, így elmentem egy másik nézőpontot keresni. Találtam is egy remek helyet, a szakasz mellett lévő kis dombra másztam fel, ahonnan egész jól be lehetett látni a gyorsot. Ha rallyn vagyunk, és sok gyorsot akarunk megnézni egy nap, akkor az a bevett szokásunk, hogy megnézzük a nagyokat és utána szaladunk is a következő gyorsra, hogy legyen időnk még a tömeg előtt elindulni. Akikkel vagyok, ők inkább nyaralni voltak itt, mint versenyt nézni, ami számomra szomorú dolog volt( nem is megyek velük soha többet!!). Átértünk a mai utolsó gyorsra, ahol felmásztam a domboldalra és onnan vártam a versenyautókat. Míg vártuk az autókat, összebandáztam két német szurkolóval, kicsit mérgesek lettünk, mert a szervezők ránk szóltak, hogy ne álljunk túlságosan előre, majd jöttek a franciák és simán beállhattak elénk. Sajnos a gyors után ma sem jutottunk le a szerviz parkba, inkább mentünk a szálláshoz Menton közelébe, hogy korán tudjanak lefeküdni, aludni. Este azért még Monacóban megnéztük a Parc fermébe lévő kocsikat. Az élen a helyzet változott, mert a fiatal belga versenyző nem bírta a nyomást és az utolsó gyorsnál hibázott, így sok időt vesztett, amivel elvesztette a vezető pozícióját. A vezetést a világbajnok francia, Sebastien Ogier vette át, őt követte a csapattársa, Ott Tanak, a harmadik helyen Ogier tavalyi csapattársa a most Toyotával versenyző Jari-Matti Latvala állt.         

 

Vasárnap reggel is korán keltünk, bár már gyorsra nem jutottunk el, mert mennünk kellett haza, másnap reggel már mindenkit várt a munka. Mentonból átmentünk Monacóba, megnéztük a Parc ferméből induló autókat és versenyzőiket. Sikerült a versenyben vezető Sebastien Ogiernek még sok sikert kívánni a hátralévő gyorsokhoz. A rajt után még lementek a versenyzők a rögtönzött szerviz parkba kereket cserélni, majd irány a verseny. Mi is elindultunk, de már hazafelé.

A végeredményben Ogier megtartotta vezető helyét, másodiknak feljött Jari-Matti Latvala és a harmadik helyet az észt Ott Tanak szerezte meg.